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Roues Rollerblade
Les roues de rollerblade sont également appelées roues de patins à roulettes. Les patins à roulettes ont de trois à cinq roues en uréthane qui sont montées sur un cadre. Ces roues de 69 mm permettent un roulement fluide et rapide sur diverses surfaces. Elles offrent également une adhérence et une durabilité. En général, les patineurs peuvent s'attendre à une durée de vie plus longue pour les roues lorsqu'ils patinent sur des sols plus lisses, en béton ou en bois.
Roues de Longboard
Les longboards ressemblent aux planches à roulettes, mais ils ont des roues plus grandes et plus larges. La taille des roues aide les riders à prendre de la vitesse rapidement. Les roues de longboard de 69 mm sont conçues pour la croisière, la descente et le carving. Ces roues offrent une conduite douce sur des terrains accidentés comme les trottoirs bosselés ou les rues avec des pavés fissurés. Elles offrent également une adhérence pendant les virages, ce qui minimise le risque de « wheel bite ».
Roues de Skateboard
Les roues de skateboard sont les plus petites des trois. En effet, les roues plus petites offrent plus de contrôle et permettent aux skaters d'effectuer des figures plus facilement. Les roues de skateboard de 69 mm sont idéales pour le skate de rue et l'exécution de figures. Elles sont conçues pour être légères et maniables. Cependant, les skaters peuvent avoir du mal à effectuer des figures sur des modèles de planches avec des roues plus grandes.
En ce qui concerne les roues de 69 mm, que ce soient des roues de roller ou des roues de longboard, les spécifications et les pratiques d'entretien sont essentielles pour garantir des performances, une sécurité et une durabilité optimales. Voici les spécifications et les pratiques d'entretien à prendre en compte :
Matériau
Les roues de 69 mm sont fabriquées en uréthane durable. Ce matériau est résistant et peut supporter toute forme d'usure. Un entretien régulier est important pour maintenir ces roues en bon état. Pour ce faire, inspectez régulièrement les roues pour détecter tout signe de dommage ou de débris incrustés. Retirez les débris et la saleté à l'aide de brosses douces ou de chiffons. Cela contribuera à maintenir les performances et la durabilité des roues.
Cœur
Le cœur des roues de 69 mm est fabriqué à partir d'un matériau plastique durable. Le cœur apporte résistance et stabilité aux roues. Pour entretenir ce cœur, assurez-vous que les roues sont correctement montées sur le truck.
Vérifiez également périodiquement le cœur pour détecter toute usure ou dommage et remplacez-le si nécessaire.
Taille de l'axe
La taille de l'axe pour les roues de 69 mm est de 8 mm, ce qui est la taille la plus courante. Cette taille d'axe offre un bon équilibre entre stabilité et maniabilité. Pour entretenir l'axe, lubrifiez-le régulièrement avec un lubrifiant de haute qualité. Assurez-vous également que les roues sont correctement serrées sur l'axe pour éviter tout type de balancement.
Dureté
La dureté des roues de 69 mm est déterminée par l'échelle du duromètre. L'échelle du duromètre mesure la dureté de la surface de la roue, ce qui affecte à son tour l'adhérence et la durabilité de la roue. Pour maintenir la dureté de la roue, protégez les roues d'une chaleur excessive ou d'une exposition aux UV, car ces facteurs peuvent entraîner une détérioration de l'uréthane au fil du temps.
Taille des roulements
La taille des roulements des roues de 69 mm est de 608, ce qui est la taille standard pour la plupart des roues de skateboard et de longboard. Cette taille garantit la compatibilité avec une large gamme de trucks et de planches. Pour entretenir les roulements, nettoyez-les périodiquement avec un nettoyant pour roulements ou un solvant afin d'éliminer la saleté et les débris. Lubrifiez également les roulements avec un lubrifiant pour roulements de haute qualité pour un fonctionnement fluide.
Taille de la découpe
La taille de la découpe pour les roues de 69 mm est de 100 mm x 100 mm. Cette taille convient à la plupart des riders et offre un bon dégagement pour les roues. Pour entretenir la découpe, vérifiez-la périodiquement pour détecter tout type de dommage ou d'usure. Si nécessaire, remplacez la planche.
Lorsque vous achetez des roues de 69 mm, il est important de prendre en compte quelques facteurs :
Style de conduite
Les préférences des skaters sont fortement influencées par leur style de skate. Les roues plus longues et plus larges comme les roues de 69 mm sont idéales pour la croisière et le freeride car elles passent plus facilement sur les fissures et les débris. Elles offrent également une conduite plus douce sur les terrains accidentés. D'un autre côté, les skaters de rue techniques préfèrent les roues plus petites car elles sont plus faciles à retourner et à grinder dessus.
Dureté
La dureté des roues de skateboard affecte l'expérience de skate. Les roues plus souples (78A-84A) offrent plus d'adhérence et une conduite plus douce sur les surfaces inégales car elles peuvent se conformer aux irrégularités du sol. Les roues plus dures (83A-101A), en revanche, sont mieux adaptées aux environnements de béton lisse. Elles sont plus durables et offrent d'excellentes glisses, ce qui les rend appropriées pour les figures et le skate de rue.
Forme du profil
Les roues ont différentes formes qui influent sur les performances de skate. Les roues à bords carrés offrent plus d'adhérence, ce qui les rend idéales pour la course en descente et le freeride. Inversement, les roues à bords arrondis sont meilleures pour le skate de rue et les figures car elles sont plus faciles à faire glisser.
Matériau
Les roues de skateboard sont fabriquées en uréthane, un matériau qui garantit une durabilité et une conduite douce. Les roues en uréthane sont préférables aux matériaux plus durs ou moins résistants car elles durent plus longtemps et offrent une expérience de skate plus douce.
De nombreux détaillants auront les bons outils pour remplacer les roues, même s'ils ne sont pas des mécaniciens professionnels. Le remplacement d'une roue de 69 mm est assez simple. Voici comment procéder :
Préparer la zone de travail
Trouvez un endroit spacieux et bien éclairé pour travailler sur le skateboard ou le longboard. Rassemblez tous les outils nécessaires, tels qu'un outil pour skateboard ou une clé, et préparez les nouvelles roues.
Fixer la planche
Placez le skateboard ou le longboard sur une surface plane. Assurez-vous qu'il ne bouge pas ou ne bascule pas pendant que vous travaillez. Les utilisateurs peuvent mettre des poids sur le dessus pour éviter qu'il ne glisse.
Retirer les vieilles roues
Retournez la planche et utilisez l'outil pour skateboard ou la clé pour desserrer les écrous qui maintiennent les roues. Il y a quatre roues sur chaque planche, deux sur chaque truck. Un écrou se trouve à chaque extrémité d'un truck. Une fois les écrous desserrés, les utilisateurs peuvent retirer les roues des axes. Retirez les rondelles, si présentes, avant de retirer les roues.
Nettoyer la zone
Utilisez un chiffon ou un essuie-tout pour nettoyer la zone autour des axes. Cela permettra de s'assurer que la saleté et les débris ne pénètrent pas dans les roulements.
Préparer les nouvelles roues
Prenez les nouvelles roues de 69 mm et insérez les roulements dans chaque roue. Assurez-vous que les roulements sont correctement en place et bien fixés.
Fixer les nouvelles roues
Faites glisser les axes à travers les roulements des nouvelles roues. Assurez-vous que les roues peuvent tourner librement sans frottement ni résistance. Serrez les écrous fermement, mais veillez à ne pas les serrer trop fort, car cela pourrait endommager les roulements.
Vérifier l'alignement des roues et le dégagement
Mettez le skateboard ou le longboard debout et vérifiez l'alignement des roues et le dégagement avec la planche. Ajustez les roues si nécessaire.
Tester avant de rouler
Avant de rouler, retournez la planche et testez les roues et les trucks. Assurez-vous que tout est bien fixé et fonctionne correctement. Une fois satisfait, faites un essai avec le skateboard ou le longboard.
Q1 : Les roues de 69 mm sont-elles bonnes pour une utilisation hors route ?
A1 : Les roues de 69 mm sont du côté plus petit pour les conditions hors route. Bien qu'elles puissent gérer des terrains hors route légers comme la terre tassée et les routes de gravier, les roues plus grandes avec plus de garde au sol sont meilleures pour les sentiers accidentés, les rochers et le sable ou la boue profonde. Pour des capacités hors route plus agressives, envisagez de passer à des roues plus grandes.
Q2 : Les roues plus grandes améliorent-elles la tenue de route ?
A2 : Les roues plus grandes peuvent améliorer légèrement la stabilité en virage et l'adhérence car elles permettent des pneus plus larges avec une plus grande surface de contact. Cependant, la différence est souvent marginale. D'autres facteurs, comme la composition des pneus, la répartition du poids de la voiture et la conception de la suspension, affectent la tenue de route plus que la taille des roues seule.
Q3 : Les roues de 69 mm sont-elles compatibles avec tous les véhicules ?
A3 : Non, les roues de 69 mm ont des tailles d'axe et des montages spécifiques qui conviennent à certains modèles, en particulier les voitures RC plus petites. Des adaptateurs ou des fixations hexagonales différentes peuvent être nécessaires pour les monter sur d'autres véhicules. Vérifiez toujours la compatibilité avec les spécifications de la voiture avant d'acheter.
Q4 : Comment les roues de 69 mm affectent-elles la vitesse ?
A4 : Les roues plus petites comme les roues de 69 mm augmentent légèrement la vitesse d'accélération de la voiture tout en réduisant sa vitesse de pointe. La différence est plus perceptible dans les scénarios à haute vitesse. Pour des performances équilibrées sur toutes les vitesses, optez pour des roues de taille moyenne.
Q5 : Les roues de 69 mm conviennent-elles aux courses de vitesse ?
A5 : Oui, les roues de 69 mm peuvent être utilisées pour les courses de vitesse, en particulier sur les circuits en surface dure. Leur profil bas réduit la traînée aérodynamique et la résistance au roulement, ce qui profite aux coureurs compétitifs qui privilégient la vitesse aux capacités hors route.